Главная | Защита прав потребителя | Остаток протектора для зимней резины

Глубина протектора Шины - какая минимальная допускается


Все, что нужно знать про автомобильные шины и диски Как оценить износ протектора шины?

Остаток протектора для зимней резины оглушительный

Как правило, продавая подержанные покрышки, продавцы заманивают покупателя низким значением износа, называя виртуальные проценты - 10, 20 или На поверку же, фактический износ в абсолютном большинстве случаев оказывается больше, чем было заявлено. Часто это связано даже не сжеланием обмануть покупателя, а скорее с неправильным подходом к оценке износа протектора шин. Но главная проблема состоит даже не в абсолютном износе протектора, а в его равномерности - именно характер износа может многое сказать о прошлом шины и о том, годится ли она для дальнейшей эксплуатации.

Самый распространенный критерий, по которому обычно назначают цену и определяют потребительскую привлекательность подержанных шин — высота протектора.

Удивительно, но факт! Для транспортных средств категорий L - это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы - остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм. Делим фактический остаток высоты протектора на его изначальную высоту, и получаем….

Высота безусловно важна, но нужно также понимать, что у разных шин разная высота протектора изначально когда они новые , а главное — у разных шин разная предельная высота износа высота протектора, при которой шина уже теряет практически все важные характеристики. Наиболее заметны эти отличия у зимних и летних шин. Возьмём для примера две шины, одна летняя дождевая скоростная, другая зимняя со скандинавским типом протектора.

Кроме того, для езды на больших скоростях по асфальту высокий протектор является скорее помехой, чем помощником. Исходя из этих различий, летняя скоростная шина изначально имеет протектор высотой мм, тогда как зимняя шина со скандинавским рисунком протектора обычно имеет высоту протектора мм. При этом понятно, что при прочих равных условиях, зимняя шина будет изнашиваться быстрее летней за счет более мягкой резины и меньшей площади наружной поверхности шашек протектора что увеличивает нагрузку на единицу этой площади в контексте износа.

В летней же шине главным является просто наличие протектора, поскольку его уменьшение до определённого уровня будет просто снижать способность шины противодействовать аквапланированию. Как посчитать реальный износ протектора шины?

Удивительно, но факт! Срок службы хороших зимних покрышек обычно составляет 4 сезона.

Что может быть проще, спросите Вы? Делим фактический остаток высоты протектора на его изначальную высоту, и получаем…. Производители шин, как правило, ставят в протекторе сигнальные метки, высотой 1,6 мм, достижение которых уже официально означает, что шина полностью непригодна для дальнейшей эксплуатации. Правила дорожного движения ПДД запрещают эксплуатацию шин с остаточной высотой протектора менее 2 мм.

Ездить на резине с меньшим протектором не только незаконно, но и крайне небезопасно. Поэтому, для определения реального износа шины, пользоваться следует формулой: Z — реальный процент износа шины в процентах обратите внимание, износа, а не остатка! Остаток в процентах — это Z Hn — высота протектора новой шины данной модели и типоразмера. Hf — фактическая высота протектора минимальная по результатам всех измерений на обоих шинах, которые планируется установить на одну ось Hmin — минимальная допустимая высота протектора для данной шины.

Далеко не всегда Вам удастся узнать, какая высота протектора была на новой шине нужной модели Hn , поэтому, исходя из различий разных типов шин по высоте нового протектора, для определения износа ориентироваться нужно на следующие усредненные показатели: Для зимних шин со скандинавским рисунком резина повышенной проходимости, в т.

Немного сложнее обстоят дела с минимально допустимой высотой протектора Hmin. Критической отметкой абсолютный ноль являются 2 мм из ПДД, но этот показатель применим разве что к летним шинам, да и то не ко всем. Зимняя же шина теряет абсолютное большинство своих характеристик уже к 4 мм в среднем. Потому реальный Ваш минимум будет находиться где-то в этом диапазоне — от 2 до 4 мм, в зависимости от типа шины, сезонности и Ваших индивидуальных условий эксплуатации. Важно помнить, что резину покупаете Вы и для себя, а поэтому износ Вам придется считать с некоторой долей субъективизма.

Сейчас читают

О чем говорит неравномерный износ протектора шины? Как правильно измерить высоту протектора шины? Это не сложно и для этого сгодится любой подходящий прибор: Можно конечно воспользоваться и обычной монетой, но в этом случае точность измерений существенно пострадает, и Вы не сможете получить достоверную картину равномерности износа, что достаточно важно.

Прежде всего, высоту протектора шины нужно измерять как минимум в 6 разных точках а лучше в 9 или даже 12 , по центру и с обоих краев протектора, в разных точках окружности шины. Результаты измерений во всех указанных точках должны совпадать!

жизни Остаток протектора для зимней резины Человек собрал

Неравномерный износ свидетельствует о следующем: По краям шины протектор выше, чем по центру. Это свидетельствует о излишней экономности предыдущего владельца — шина была перекачана длительное время.

Удивительно, но факт! По краям шины протектор выше, чем по центру. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор цветной слой.

Соответственно, нагрузка на силовой каркас шины была увеличена, что явно не могло сказаться на общем ресурсе шины. Покупать такую шину не рекомендуется. Протектор выше по центру, чем по краям. Если нет явных признаков езды на полностью спущенной шине стерт рисунок с верхней части боковин , скорее всего, на этой шине еще можно ездить, но износ нужно считать по минимальному значению высоты протектора, поскольку при нормальном давлении центр шины износится до уровня краёв очень быстро.

Протектор неравномерно изношен по ширине стёрт один из краёв шины.

Получайте самые главные и обсуждаемые статьи дня на свой электронный адрес

Такой износ свидетельствует о неисправной подвеске автомобиля регулировка развала колес. Это должно произойти достаточно быстро, но в этот период придется проявлять предельную осторожность — сильно пострадают и курсовая устойчивость, и тормозной путь. В любом случае износ такой покрышки считается по минимальной высоте протектора. Протектор изношен неравномерно по окружности колеса в разных точках окружности центральные или боковые шашки имеют разную высоту. Кроме того, шина с неравномерной высотой протектора по окружности обязательно будет иметь статический дисбаланс который невозможно определить и ликвидировать на балансировочном станке шиномонтажа , что негативно скажется на безопасности и состоянии подвески автомобиля.

Эту шину можно смело сдавать в утиль. Подобный дефект — результат длительной езды на сильно спущенной шине. При этом, как правило, повреждается силовая часть каркаса покрышки и шина приобретает сильный статический дисбаланс, от которого невозможно избавиться с помощью балансировочных грузов на шиномонтаже. Такая шина в большинстве случаев будет сильно шуметь и создаст в разы повышенную нагрузку на ступичный подшипник.

Покупать такую резину, разумеется нельзя, что бы не говорил продавец. Разный износ протектора на двух шинах из пары с одной оси. В первую очередь в этом случае нужно смотреть на дату производства покрышек, а также номер партии если указан. Стоит ли их покупать — решайте сами. Если же даты совпадают — вероятно имела место неисправная подвеска регулировка схождения колес. В любом случае, разница в высоте протектора более чем в 1 мм уже является серьёзной угрозой неконтролируемого заноса, если такая пара колес будет установлена на переднюю ось автомобиля.

Читайте также:

  • Переплата по ипотеке отзывы
  • Имеет ли право судебный пристав снять деньги со счета пенсии
  • Можно ли повторно встать в центр занятости
  • Подключение электричества в снт